建议:一是增加路边停车位的数量,通过优化道路布局，增加道路边停车位的数量,提高道路利用率。二是在路边空闲区域布局行车位,缓解停车困难。三是推行人性化执法、柔性执法,弹性管理,在中午和晚上下班时段允许车辆在无停车位的路边在不影响道路交通的情况下停放。四是对一些长期在车位上放置障碍物占用公用车位的商户进行严历处罚,充分利用公共停车位,给予需要的群众方便。
封爱丽委员提出的“关于加强汽车停车管理 优化城市交通出行环境的提案 ”并入秦东委员提出的“关于缓解城区公共停车供应紧张的提案”。
一、提案背景
随着三门峡市经济社会发展，居民汽车保有量持续攀升，停车供需矛盾日益凸显，停车管理问题已成为影响城市交通秩序、群众日常出行和城市品质提升的民生痛点。城区公共停车泊位供给不足，道路临时停车泊位设置不合理，部分停车场收费标准不透明、管理不规范，。为破解城市停车难题，规范停车管理秩序，提升城市治理精细化水平，切实保障群众出行便利，特提出本提案。
二、具体建议
（一）规范管理秩序，整治各类停车乱象
一是优化道路临时泊位设置，明确停车时段和管理要求。二是加大违法停车整治力度，实现违法停车常态化监管。三是规范停车场运营管理，维护停车市场秩序。
（二）完善收费机制，实行停车收费机制
一是建立差异化停车收费体系，引导群众绿色出行、合理停车，减少泊位长期占用现象。二是规范收费收缴管理，推进停车收费电子化、规范化，合理使用停车费。三是保障居民停车需求，解决群众停车负担。
（三）推进智慧建设，提升停车管理智能化水平
一是搭建全市智慧停车管理平台，实现泊位信息集中公开，让群众“一键找位、便捷停车”。二是推进停车设施智能化改造，提高停车场运营效率。
（四）强化宣传引导，树立文明停车良好风尚
一是开展文明停车宣传活动，引导市民树立文明停车意识，自觉规范停车行为。二是发挥社区基层治理作用，指导小区物业完善停车管理制度，引导业主成立停车自治组织，共同维护小区停车秩序，化解停车矛盾纠纷。三是倡导绿色低碳出行，完善城市公共交通体系，优化公交路线和站点设置，推广共享单车、电动自行车等慢行交通方式，引导群众减少私家车使用，从源头缓解停车压力。
席仁义委员提出的“关于规范城市免费公共停车位管理升资源使用效能的提案 ”并入秦东委员提出的“关于缓解城区公共停车供应紧张的提案 ”。
城市免费公共停车位是政府便民利民的重要民生工程，对缓解市民“停车难”、规范城市停车秩序、提升城市形象具有重要意义。近年来，我市在街巷、小区周边、商圈附近划定了一批免费公共停车位，有效改善了市民出行条件。但随着机动车保有量持续增长，免费停车位“重划定、轻管理”的问题逐渐凸显，部分车位被“僵尸车”“钉子户”长期霸占，公共资源使用效率低下，群众意见强烈。为切实维护公共利益，优化停车资源配置，建议： 1.明确公共资源属性，严禁违规经营。城市街道、巷道、广场公园边缘等公共区域划定的免费停车位，属公共资源范畴，任何单位和个人不得擅自圈占或交由企业开展盈利性经营活动。相关部门要开展专项排查，清理取缔违规占用免费车位的经营性行为，切实保障市民公平使用权利。
2.加强宣传引导，提升市民规范停车意识。利用媒体平台，广泛宣传免费停车位的使用规则和管理要求，普及“公共资源共享共用”的理念。通过社区宣传栏、入户宣讲等方式，引导市民自觉抵制长期霸占车位行为，共同维护停车秩序。
3.健全监督举报机制，畅通群众监督渠道。明确城管、交警部门为免费车位管理的责任主体，公布统一的监督举报热线电话及微信小程序举报入口。参照城市
牛皮癣”治理经验，建立“群众举报—部门核查—及时处置”的闭环工作机制，对举报线索查实的，可给予适当奖励，激发市民参与监督的积极性。
4.细化停车时段管理，设置醒目提示标识。针对不同区域的功能特点，差异化制定免费车位停车时长限制。例如：小区周边车位单次停车不超过2小时，满足居民临时停车需求；商圈、商户门前车位单次停车不超过1小时，保障客流周转；夜间限时停车区域需明确标识，要求车辆次日9时前必须驶离。在车位入口及显著位置设置统一的提示牌，清晰标注停车时长、违规处置方式等内容。
5.强化清理整治，建立长效管理机制。由城管、交警部门联合开展常态化清理行动，定期对“僵尸车”、长期霸占车位的车辆进行排查登记。对登记后逾期未驶离的，通过媒体公告督促车主限期处理；对拒不配合的，依法采取强制拖车措施，并将车辆移交指定场所存放。同时，建立免费车位管理台账，定期通报整治成效，防止问题反弹。
