政协三门峡市委员会

提案案由：

随着国道310南移项目全线开通，仰韶大道（老310国道）成为城市道路，三门峡城市框架进一步拉大，“污染穿城”问题明显改观。但同时，由于仰韶大道主城区段大货车禁止通行，对湖滨区城区内的企业，特别是工业企业货物运输造成了严重影响。湖滨区工业企业主要集中在湖滨工业园区，其中交口片区96家、会兴片区和磁钟片区40家，大部分企业物资运输车辆为外调大型货车。

国道310南移前，企业货物可经连霍高速三门峡东站口、西站口以及国道209出入。国道310南移后，仰韶大道主城区段禁止大货车通行，连霍高速三门峡东站口大货车只下不上，从湖滨工业园区到连霍高速三门峡西站口和国道209、新国道310的货运线路不通。特别是2021年8月开始，连接老国道310（连共线）和连霍高速东站口的野鹿桥进行改造施工，辖区内企业货物只能经连共线向东绕行至观音堂上下连霍高速或新国道310，运输十分不便。2022年2月14日至5月14日，观音堂高速口与老国道310连接线改造维修，企业运输困难进一步加剧。

上述情况一方面造成货运车辆大量绕行，增加了企业物流成本和运输时间，另一方面，由于路线复杂难行，许多货运公司不愿承接湖滨区辖区内企业的货运订单，造成企业物料进不来，产成品出不去，四通八达的交通路网对企业物资运输来说却是无路可走，严重制约企业发展。

建议：

一、市交通部门加快野鹿桥的改造施工进度，使从连霍高速东站口下高速的货运车辆能直接经连共线进入工业园区。

二、对城区和湖滨工业园区会兴片区和磁钟片区企业，根据企业实际需要，市公安交管部门按照相关规定，通过发放通行证的方式，允许大货车在规定时间按照规定线路穿行市区道路，解决相关企业物资运输难题。

三、尽快启动建设省道244和新国道310之间的连接线道路，并预留与正在建设的新209国道的连接口，打通市区企业物资运输出入的通道，切实解决企业货运困境，助力企业发展。